Kopalniana kolej podziemna

Kopalniana kolej podziemna – zespół urządzeń współdziałających ze sobą harmonijnie pod względem technicznym i organizacyjnym, służących do bezpiecznego przewożenia ładunków i osób w specjalnych naczyniach wzdłuż poziomej lub nachylonej trasy wytyczonej torem odpowiedniej budowy.

Ogólny podział kopalnianej kolei podziemnej w zależności od:

Rodzaju użytkowania

• normalna dwuszynowa (szerokości toru 600, 750, 900 mm),

• specjalną – jednoszynową, dwuszynową (szerokości toru < 600 mm), zębatą, linową, magnetyczną, do transportu pomocniczego,

Przebiegu w czasie

• o ruchu ciągłym,

• o ruchu przerywanym regularnym lub nieregularnym,

Budowy toru

• jednoszynowa podtorowa i nadtorowa,

• dwuszynowa naspągowa,

• trójszynową (z szyną prowadniczą pośrodku),

Rodzaju trakcji

• elektryczna,

• spalinowa,

• pneumatyczna,

• mieszana,

Nachylenia toru do poziomu

• o średnim nachyleniu ≤15‰,

• o dużym nachyleniu 15 - 50‰,

• specjalną (bardzo duże nachylenia,

Liczby torów

• jednotorową,

• dwutorową,

• trójtorową,

• wielotorową.

Urządzenia wchodzące w skład kolei podziemnej

• urządzenia stałe : kopalniany tor kolejowy, stacje, dworce, zajezdnie, mijanki itp.,

• tabor wozowy: wozy urobkowe, wozy osobowe, wozy do transportu materiałów, maszyn i urządzeń oraz wozy specjalne,

• tabor trakcyjny (lokomotywy),

• specjalne pojazdy techniczne: wozy do pomiaru toru,

• mechaniczne urządzenia towarzyszące: kolejki łańcuchowe, hamulce torowe, przesuwniki, maszyny do spina i rozpinania pociągu z lokomotywą,

• aparatura i urządzenia elektrotechniczne oraz aparatura automatyzacji lokomotyw, trakcji przewodowej, ruchu pociągów.

Bibliografia

Jerzy Antoniak "Urządzenia i systemy transportu podziemnego w kopalniach", Wydawnictwo Śląsk, Katowice 1976